1月24日晚间，皖通高速(600012)发布公告称，公司拟投资G50沪渝高速公路鸽子墩要道至皖鄂界段（下称“高界高速”）改扩建工程花样，花样估算总投资金额为123.03亿元。

皖通高速是安徽省内独一的公路类上市公司，主营收费公路业务。扬弃2024年6月30日，公司领有营运公路里程约609公里，所属路段多为穿越安徽地区的过境国谈主主线，中枢金钱包括高界高速、合宁高速、宣广高速等路段。

据悉，宣广改扩建工程，花样全长91.554km，广德南线提质改善段全长22.009km，概算投资东谈主民币131.07亿元。自2022年头开工，工期约为三年，现在一经建成通车。合宁改扩建花样已于2019年底完工并通车运营，政府临时批准了蔓延5年收费期限。

高界高速为一条双向四车谈的高速公路，遐想速率100km/h，是国度高速公路主主线G50沪渝高速和安徽省“五纵十横”高速路网的焦灼构成部分。

本次拟投建的高界高速改扩建花样起自安庆市怀宁县鸽子墩要道南侧，终于安庆市宿松县皖鄂省界，道路全长109.76公里，全线收受既有高速公路两侧拼宽为主、局部单侧拼宽的“四改八”旧址改扩建有遐想。遐想速率120公里/小时，整时局路基宽度42米，筹备2027年底建成通车。现在该花样已赢得安徽省发展和改动委员会的核准批复。

公司示意，对高界高速改扩建是轮廓多重身分作念出的决定。

一是擢升高界高速通行智商的需要。连年来，高界高速部分路段岑岭时段交通拥挤问题一经突显，高界高速的畅通高效对鼓励落实中部地区崛起策略、提高国度高速公路通谈通行智商和作事水平、促进沿线地区经济社会高质料发展具有焦灼真义。

二是增强高界高速在路网中竞争智商的需要。2023年高界高速年平均日交通量已达5.04万辆/日（尺度小客车），如不进行扩容校正将难以温情日益增长的交通需求，无法保握路段在路网中的上风地位。

三是有意于擢升公司可握续发展智商。高界高速是公司最中枢的公路金钱之一，2023年通行费收入占比达22.32%，其策划权期限将于2029年届满，现在剩余收费年限已不及五年。尽早开展改扩建，一方面不错在东谈主工、征地等成本逐年增多的大趋势下灵验适度确立成本，另一方面，可在改扩建后争取蔓延收费期限，确保该花样握续端庄策划。

本花样总投资估算为东谈主民币123.03亿元，其中本钱金（占总投资的20%）约为东谈主民币24.61亿元，为公司自有资金；剩余80％通过银行贷款等融资花样惩办。预测2025年投资金额不越过东谈主民币14.31亿元。

从财报来看凯发·k8国际app(中国)官方网站，高界高速2022年、2023年及2024年上半年孝顺的生意收入分裂为9.10亿元、9.15亿元、4.04亿元，毛利率始终在75%—80%掌握。可见，若要尽快收回投资，蔓延收费年限并增收至关焦灼。